古城常州的豆米业和木业均集中于运河入城之西门，即朝京门外文亨桥(新桥)、广济桥(西仓桥)至西大王庙段。在这一地区云集了常州旧时的豆米和其他商贸物资及流通行业。豆市与米市在朝京门外运河两岸隔河相望。两河并立，形成了繁忙而有序的交易景象。
（顾其文摄于1982年）
（丁仲元摄于1940年）
因米而生，烟火的米市河造就一幅《运河盛乾图》
米市河，位于朝京门外运河的南岸，与河北的豆市河遥相呼应，自怀德桥至南运桥段，全长315米，道宽7米，因为旧时这里米行集中销售而得名。由于豆米的兴旺，使朝京门外的景象一派繁忙，白天千帆竞发，夜晚停泊在岸边的船家绵延不断，成了常州西郊八景之一的“篦梁灯火”。
（《运河盛乾图》局部）
明正统五年（1440年），朝廷在江南广建“天下粮仓”，常州府响应号召，在运河沿岸新建了东、西粮仓。其中西仓库200余间，增设县丞一员督其事。
清顺治、康熙、同治年又多次整修扩建。同时，粮食贸易在米市河一带逐步形成，繁荣至民国时期。
据地方志载：清末民初，米市河段粮船连绵数里，沿岸除开设粮店、米行外，烟馆、茶楼、酒肆、商铺等遍布其间。据民国15年(1926)《武进实业名录》记载，当时在此开设的米行就有元大裕记、同信泰、同裕昌、朱恒大、福泰祥、信泰昌衡记、通大顺、裕丰仁、广大润记、宝和泰兴记等十余家，同时还有同和泰、源泰昌、董乾大、宝源大等四家粮行。由于米业兴旺，遂将石皮场改称米市河，成为常州颇具特色的贸易街市。今米市河31号为清中陈氏米商第三进旧宅，可作当年米市盛况见证。
枕河而兴，繁华的豆市河宛如活着的《清明上河图》
豆市河，位于城西运河的北岸，东起怀德桥，西至锁桥段，全长402米，道宽2米，旧为运河北岸南北杂粮集散地，沿河设有豆行数十家，故名。
据地方志载：清末民初，这里豆市盛极一时，豫、鲁、皖、苏及东北等地杂粮船只汇集这里，年销售达300万——500万担，位于当时常州四业(豆、木、钱庄、典当)之首。民国17年(1928)《武进年鉴》记载，此时尚有同丰、恒丰、乾丰、晋泰、宝成等豆行十余家。1931年“九·一八”事变后，东三省被日寇侵占，豆类输入之路被堵，常州豆市因之萎缩。
（大运河豆市河段）
（摄于1970年代）
常州的豆市远比米市更为兴盛。自道光末年开始成为常州第一大行业，直到民国才被钱庄业所取代。常州本地盛产黄豆，豆是常州仅次于水稻的第二大粮食作物，同时，由于运河贯穿全城，邻近的泰州、丹阳，稍远一些的苏北，甚至远至淮河流域皖北各地的大豆大量流进常州。据《武进工业调查录》统计，清代后期本城产豆10万石，而外来之豆自苏北皖北至者，年约四五十万石，到光绪年间已经突破100万石。清末民初，随着铁路的通车，大豆贸易量猛增至600余万石，成为当时全国著名的大豆聚集中心。
河畔旧貌换新颜，好听的摇橹声似仍萦绕耳畔
中华人民共和国成立后，豆市、米市归政府统购统销，豆市河随之萎缩。解放后，运河多次拓浚，2000年后，豆市河沿岸街区拆除，原貌无存，里名被废，原址当在怀德桥北堍以西沿岸。而今米市河也已拆除，旧景无存。
光线穿过历史的印记，映在砖道上，仿佛听到船家摇船，米行豆行伙计高声吆喝；昔日米市豆市，熙熙攘攘的光景，不应被遗忘。米市河、豆市河虽然消逝在历史的长河中，但它们仍是常州漕运繁荣史的一份象征，是不可磨灭的一段记忆。
该文章为转载，并不用于任何商业目的，如有侵权请联系删除。转载于公众号——百年南大街
